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Windows Live Spaces di riccardopassione corse automobilistiche revival
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benvenuto, questo è lo space live di "OUTSIDER TEAM": una associazione sportiva non profit per l'automobilismo revival, quello che si pratica con le vetture di trenta o più anni fa. speriamo di poterti offrire quanto necessario, a livello informativo ma anche pratico, poichè "OUTSIDER TEAM" è una realtà con le sue automobili da corsa e quanto necessario per le competizioni con auto d'epoca.
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September 14 guida sportiva su auto anni 1970Va premesso che applicare i seguenti modi di guida su autovetture attuali è del tutto inutile se non addirittura controproducente.
Si eviterà quindi ogni paragone e confronto tra automobili storiche o classiche e quelle moderne.
Negli anni '70 la differenza delle autovetture a trazione anteriore e quelle a trazione posteriore era sostanziale; basti pensare che per quanto si variassero gli assetti e la distribuzione dei pesi un comportamento neutro nella guida sportiva era pressoche irraggiungibile; cambiando poi i fondi stradali con diminuzione di aderenza la cosa si accentuava.
Per questi fondamentali motivi, considerando anche la potenza dei motori, la funzione del pilota con le sue caratteristiche di guida era determinante per il risultato nelle competizioni.
September 07 FIAT X19La Fiat X19: definirla coupè, spider o trasformabile è indubbiamente soggettivo; la sua caratteristica linea cuneiforme la rende accattivante ancora oggi.
Che Bertone volesse realizzare una sportiva non ci piove; ma forse non avrebbe mai immaginato quali e quante realizzazioni più disparate in ambito competizioni questa vettura avrebbe avuto.
La più importante è senza dubbio quella di Dallara; ma ve ne sono molte altre.
OUTSIDER TEAM dispone di due X19 una del 1976 1300 cc ed una five speed del 1981.
E' una automobile divertente da guidare; con il suo motore centrale e le masse meccaniche all'interno degli assi delle ruote; perdona anche quel leggero sottosterzo che bisogna sempre considerare specialmente sulla terra o sul bagnato; ma con un pò di anticipo nelle curve, sebbene la potenza non sia molta si può andare bene. FIAT 124 sport spiderFIAT 124 sport spider : periodo di produzione 1966-78.
insieme alla coupè è stata la prima vettura a montare il motore italiano con due cammes in testa e distribuzione con cinghia dentata; i precedenti motori 1500 e 1600 cc erano su progetto Maserati ed Osca.
Il modello più competitivo è indubbiamente quello riveduto e corretto dall'Abarth con cilindrata portata a 1800 cc due carburatori doppio corpo verticali da 44 mm e testata con quattro valvole per cilindro.
Naturalmente anche la carrozzeria adattata per le corse è più spartana priva di cose che costituivano maggior peso con rinforzi, roll bar e hard top al posto di quello in tela.
Questa autovettura ha una storia importante nelle competizioni rallistiche. September 06 A112 abarthA112 abarth 58 hp: prodotta dal 1971 al 1985 anche nella versione 70 hp.
Sulla carrozzeria della piccola autobianchi A112 viene montato il motore della 1000 TC (982 cc) naturalmente una versione più moderna, ma mantiene principali misure e caratteristiche.
Con quel motore, la leggera vetturetta diventa una vera scheggia; tantè che anche la versione potenziata a 70 hp e 1050 cc non da le soddisfazioni, in corsa, della 58 hp; forse per il differente arco di erogazione della coppia o dei rapporti al cambio.
OUTSIDER TEAM ha una A112 abarth 58 hp rossa. September 05 le abarth su carrozzeria fiat 850 Abarth 1000 OT periodo 1964-68 esemplari prodotti: non precisato. Abarth applica tutti i risultati della ricerca e la tecnologia acquisita sulle 850 e 1000 TC (con la carrozzeria della vecchia 600 ricordate !) nella tranquilla FIAT 850 berlina, coupè e spider, il cui motore deriva direttamente dalla 1000 TC mantenendo basamento, albero, bielle ed altri componenti della 850. Forse perchè meno cattiva delle sue precedenti versioni e non troppo meno costosa di auto di maggior cilindrata, non ebbe molto successo con i normali utenti, ma si distinse nelle gare della sua categoria.
Vennero prodotte, all'incirca nello stesso periodo, le versioni 1000 OTR , 1000 OTS e OT 1300/124 quest'ultima fino al 1970; con il motore della fiat 124 portato da 1197 cc a 1280.
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